18 de Noviembre de 2017

Informe Especial

LA F1 REGLAMENTA LAS BARRIDAS DE PISTA

 

Parece mentira pero las cosas a veces por algo pasan. Cuando ocurrieron las maniobras que originaron los accidentes de Facundo Ardusso y Daniel Grobocopatel en TC Pista en Posadas, se volvió a un debate que siempre generó polémica: ¿Cuándo dejar el auto puesto y penali...

 
 

EL PROTOCOLO DE MEDICIÓN DICE ASI...

Tras el episodio vivido en Rafaela con el motor de Matías Rossi y la relación de compresión que requirió tres mediciones para que finalmente diera el valor reglamentario, Alejandro Solga explicó públicamente que los pasos que se siguieron figuran en el Protocolo de Verificación...

 
 

EN EL 2001, "POPPY" LARRAURI LO ANTICIPÓ...

 

Derek Warwick es uno de los más activos ex pilotos de Fórmula Uno en la actualidad, ya que además de actuar en varios Grandes Premios a la par de las autoridades de la prueba, colabora con el Consejo de Comisarios Deportivos de la FIA. El inglés ha admitido en los días...

 
 

¿Y SI PROBAMOS USAR MEJOR LA BANDERA AMARILLA?

“Bueno, ya hicieron la primera parte del curso con los instructores. Desde ahora y por las próximas tres horas, van a salir a girar solos. Recuerden lo que se les ha indicado. Traten de no girar en grupo sino individualmente porque lo importante no es correr contra otro sino seguir...

 
 

VENCER AL ANILLO DEL RING NO TIENE PRECIO

Una carrera de 24 horas seguramente tiene la misma condición en Le Mans, como en Spa o en Daytona. Son carreras de máxima resistencia mecánica y física y el esfuerzo al final se nota en todos. Sin embargo, en Nürburgring a todo eso hay que sumarle la dificultad de una pista extre...

 
 

ORDEN, RESPETO, ORGANIZACIÓN... UNA MARAVILLA

Ya empezó la carrera en Nürburgring, y mientras uno se acostumbra a ver pasar las horas, después de casi toda una semana aquí, hay tantas cosas que uno quisiera contar que todo se mezcla junto en una sola idea: sorpresa.

 

Quizás haya muchas cosas que para los eu...

 
 

NOCHE EN NORDSCHLEIFE, MÁS DIFICIL TODAVÍA

Llegó la noche a Nürburgring por primera vez y las sensaciones volvieron a sorprendernos. A la mística del lugar, que después de tres días tienta a uno a decir sin mucho temor a equivocarse que es la meca del automovilismo mundial, se sumó el dramatismo de la noche en el infiern...

 
 

SENSACIONES ÚNICAS AL GIRAR EN NORDSCHLEIFE

Miércoles, por fin llegó el día. A las 7 de la mañana, los pilotos que debutan tenían que estar en los boxes viejos para girar en Nordschleife. Llovía y por momentos nevaba. Las primeras tres horas del curso práctico, se hace con los autos de la organización, y con un grupo de...

 
 

BIENVENIDOS A LAS 24hs. DE NÜRBURGRING

Una fuga de combustible del ala izquierda del Jumbo de Lufthansa que nos trasladaba desde Ezeiza a Frankfurt, fue un inesperado balde de agua helada a tanta ansiedad y alegría que el grupo mostraba el lunes a las 16hs. cuando el viaje hacia Nürburgring comenzaba por fin.

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NÜRBURGRING, ALLA VAMOS

Se lo conoce mundialmente como Nürburgring, aunque habrá que acostumbrarse a escuchar hablar de Nordschleife o de Grüne Hölle, infierno verde. Nordschleife se denomina a la vieja pista, que ya no se usa para Fórmula Uno. Grüne Hölle, es en alemán lo que dijo Jackie Stewart, al...

 
 
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